Thiết Bị Nâng Đỡ - Tư vấn kết nối
18/04/2016
Như ta đã biết, hầu hết các hệ thống điều khiển bằng thủy lực đều dựa trên các nguyên lý cơ bản của hệ dẫn truyền thủy lực.
Hệ dẫn truyền thủy lực là tên gọi chung cho tổ hợp các thiết bị dùng để dẫn động các cơ cấu máy móc thông qua chất lỏng, dưới tác dụng của áp suất, tổ hợp các thiết bị này thực hiện chức năng là điều khiển chuyển động của cơ cấu làm việc (các động cơ thủy lực như kích thuỷ lực,…).
Trong hệ dẫn truyền thủy lực bao gồm nhiều thiết bị, cơ cấu quan trọng cấu thành lên. Trong đó, ống dầu thủy lực cũng là một thành phần trong tổ hợp đó, tuy không giữ vai trò quan trọng nhưng nó lại là một thiết bị không thể thiếu đối với bất kì một hệ dẫn truyền thủy lực nào.
Ống dẫn dầu thủy lực là thiết bị không thể thiếu trong tổ hợp hệ dẫn truyền thủy lực bởi nó đóng vai trò là tạo liên kết với các phần tử của hệ dẫn truyền thủy lực. Để hoạt động tốt và đảm bảo trong quá trình thực hiện chức năng chính của hệ dẫn truyền thủy lực là điều khiển chuyển động thì ống dẫn dầu thủy lực cần đảm bảo những yêu cầu sau:
- Độ bền được đảm bảo.
- Đảm bảo hao phí áp suất là thấp nhất.
- Không được gây rò rỉ nguyên liệu.
- Không chứa hay tạo bong bóng khí.
Đảm bảo những yêu cầu trên thì ống dầu thủy lực mới đạt tiêu chuẩn để sử dụng nhằm tạo lên hiệu suất làm việc hiệu quả, tránh nguy hiểm, hao phí nguyên liệu.
Ống dầu thủy lực thích hợp cho hệ thống thủy áp như: rượu, dầu thủy lực, dầu đốt, dầu nhớt, …
Ống dầu thủy lực hay ống dẫn dầu thủy lực được chia làm 2 loại: Ống dầu thủy lực mềm và ống dẫn thủy lực cứng.
Trong đó, ống dẫn thủy lực mềm lại được chia làm 2 loại là ống dẫn mềm cao su và ống dẫn mềm kim loại.
Ống dẫn thủy lực cứng:
Được sản xuất từ những kim loại như: thép, đồng, nhôm và hợp kim nhôm. Trong đó:
ống dẫn từ thép: được sử dụng khi cần cần phải chịu đến áp suất lớn ( <312 at).
ống dẫn từ đồng: được sử udngj khi cần chịu áp suất < 50at.
Ống dẫn từ hợp kim nhôm: khi cần chịu áp suất <150 at
Ống dẫn từ đồng thường được dùng tại các mối nối, đảm bảo tính gọn nhẹ và sử dụng làm đường ống thoát.
Ống dẫn thủy lực mềm cao su:
Được sản xuất từ cao su tự nhiên, cao su nhân tạo.
Cấu tạo bao gồm: bên tring là một ống cao su đàn hồi, được hóa bền bằng vỏ bọc phía ngoài.
Được dùng để nối giữa 2 phần tử khi vận hành, có thể di chuyển tương đối lẫn nhau. Nhờ tính đàn hồi nên ống dẫn cao su sẽ làm giảm các xung đột áp suất trong hệ thủy lực.
Nhược điểm:
- Co giãn khi thay đổi áp suất.
- Làm giảm độ cứng của hệ thủy lực.
- Tuổi thọ ngắn (1,5 năm đến 3 năm).
Ống dẫn mềm kim loại:
Cấu tạo:
- Bên trong là 1 ống dẫn có nhiều nếp gấp, được làm từ đồng hoặc thép lá.
- Một lớp vỏ bền được bọc bên ngoài.
- Giữa các vòng xoắn của ống được gia công bít kín bằng giấy chuyên dụng hoặc sợi atbet nhằm tránh rò rỉ.
Ống dẫn mềm kim loại được sử dụng khi hệ thủy lực sử dụng chất lỏng làm việc có tính xâm thực và ăn mòn mạnh.
(Nguồn: vietngajsc)
Ketnoitieudung là nhà phân phối các loại thang nhôm, thiết bị, máy móc công nghiệp, dụng cụ điện, dụng cụ cầm tay chính hãng chất lượng tốt nhất với giá rẻ cùng các chính sách ưu đãi – giao hàng nhanh 1-2h làm việc – bảo hành đảm bảo, khách hàng có thể liên hệ cùng chúng tôi để được tư vấn chuyên sâu về các sản phẩm cũng như chọn cho mình 1 sản phẩm phù hợp nhất với công việc.
18/04/2016
Kích thủy lực là một trong những vật dụng không thể thiếu đối với các đơn vị sửa chữa ô tô. Hiện nay, trên thị trường có rất nhiều các loại kích thủy lực như kích con đội thủy lực, kích chân thủy lực, kích cá sấu, kích thủy lực có trợ khí…
Về nguyên lý hoạt động của các loại kích này không quá phức tạp nhưng nếu bạn không sử dụng đúng cách sẽ gây giảm tuổi thọ của thiết bị đồng thời gây mất an toàn cho người sử dụng và xe.
Kích thủy lực có trợ khí Masada
Mỗi loại kích thủy lực sẽ có những cơ chế hoạt động khác nhau, dưới đây sẽ là những lưu ý khi sử dụng kích thủy lực có trợ khí.
Với thiết bị này, khí nén sau khi làm sạch sẽ được đưa vào thiết bị bằng hệ thống xử lý khí nén. Trong trường hợp bạn không có hệ thống này, để việc sử dụng được thuận lợi bạn cần thường xuyên xả hơi nước trong bình chứa khí và tra dầu thủy lực trực tiếp từ đường hơi vào thiết bị khoảng 4-5 giọt dầu mỗi ngày. Bên cạnh đó, bạn cần điều chình áp lực khí đúng với định mức mà nhà sản xuất quy định, để hiệu quả hơn bạn cần sử dụng dây dẫn khí nén với đường kính 8mm – 9,5mm và chiều dài < 20m.
Đặc biệt bạn cần:
+ Sử dụng kích ở những bề mặt bằng phẳng, không lún
+ Không sử dụng kích trong tình trạng quá tải
+ Nếu thiết bị phải chịu tải trong thời gian dài, bạn cần sử dụng vật kê chắc chắn và hạ thiết bị xuống
+ Sử dụng các vật kê hợp lý, tránh thiết bị phải vận hành quá tải gây mất an toàn
+ Cần vệ sinh kích sau khi sử dụng, tránh để bụi bẩn, đát cát bám dính ở cổ xi lanh, gây xước trục đội, là hỏng thân kích.
Với những lưu ý trên bạn có thể sử dụng kích đúng cách, an toàn và tăng độ bền và hiệu quả của kích thủy lực trong quá trình sử dụng.
(Nguồn: apimec)
Ketnoitieudung là nhà phân phối các loại thang nhôm, thiết bị, máy móc công nghiệp, dụng cụ điện, dụng cụ cầm tay chính hãng chất lượng tốt nhất với giá rẻ cùng các chính sách ưu đãi – giao hàng nhanh 1-2h làm việc – bảo hành đảm bảo, khách hàng có thể liên hệ cùng chúng tôi để được tư vấn chuyên sâu về các sản phẩm cũng như chọn cho mình 1 sản phẩm phù hợp nhất với công việc.
18/04/2016
Trong các nhà máy, xí nghiệp hay trong các công trình xây dựng việc sử dụng Pa lăng để vận chuyển và di chuyển hàng hóa, vật liệu xây dựng, máy móc hay sửa chữa máy móc làm cho năng suất công việc cao hơn và giảm khối lượng công việc cho công nhân. Một số loại Pa lăng điển hình như: Pa lăng xích kéo tay, Pa lăng xích điện, Pa lăng cáp điện.
Chúng ta sẽ tìm hiểu xem Pa lăng hoạt động như thế nào với phương pháp động lực học.
Pa lăng (hay còn gọi là hệ ròng rọc) là một hệ thống gồm có các Puli và dây quấn cáp được kết nối với nhau.
Cấu tạo của Pa lăng
Cấu tạo của các loại Pa lăng được thể hiện ở hình trên:
a - Pa lăng bội suất 2
b - Pa lăng bội suất 4 không có puli dần hướng
c - Pa lăng bội suất 4 có puli dần hướng
Phân loại chung, Pa lăng gồm có những loại sau:
- Pa lăng lực và Pa lăng vận tốc
- Pa lăng đơn (có một đầu dây quấn trên tang)
- Pa lăng kép (có hai đầu dây quấn trên tang)
Ở phần trên chúng ta có đề cập đến một khái niệm là bội suất Pa lăng, vậy bội suất Pa lăng là gì?
- Đặc trưng của Pa lăng được thể hiện bởi bội suất a, là tỷ số giữa vận tốc đầu dây quấn lên tang và vận tốc nâng vật.
- Bội suất Pa lăng là thông số thể hiện khả năng tải tác dụng lên tang.
Lực cản của Pa lăng ở trạng thái tĩnh thì lực căng S1 = S2, còn ở trạng thái động thì S1 và S2 là khác nhau. Lực cản do độ cứng của dây được gọi là lực cản tĩnh, lực cản do ma sát giữa puli và dây được gọi là lực cản động.
Sơ đồ biểu diễn lực cản của Pa lăng
Hiệu suất của puli và pa lăng được đo bởi tỷ số giữa lực căng ở nhánh vào (lực căng ở trạng thái tĩnh) và lực căng ở nhánh ra (lực căng ở trạng thái động). Lực căng dây tối đa tác động lên tang chính bằng bội suất của Pa lăng.
Qua bài viết này hi vọng sẽ giúp quý khách hiểu hơn về cách hoạt động của Pa lăng.
(Nguồn: palangdaesan)
Ketnoitieudung là nhà phân phối các loại thang nhôm, thiết bị, máy móc công nghiệp, dụng cụ điện, dụng cụ cầm tay chính hãng chất lượng tốt nhất với giá rẻ cùng các chính sách ưu đãi – giao hàng nhanh 1-2h làm việc – bảo hành đảm bảo, khách hàng có thể liên hệ cùng chúng tôi để được tư vấn chuyên sâu về các sản phẩm cũng như chọn cho mình 1 sản phẩm phù hợp nhất với công việc.
18/04/2016
Kích con đội thủy lực là thiết bị thủy lực dùng để nâng các vật có tải trọng nặng, cồng kềnh, thường được sử dụng tại các xưởng sửa chữa ô tô, các cảng, kho hàng. Để hiểu hơn về kích con đội thủy lực hay con đội thủy lực Công ty An phú xin cùng bạn tìm hiểu về nguyên lý hoạt động và những lưu ý khi sử dụng cũng như ứng dụng của thiết bị.
Kích thủy lực với nhiều tải trọng khác nhau
Nguyên lý hoạt động của kích con đội thủy lực
Khi cam nén vào cò mổ để mở xupap thì một đầu cò mổ tác dụng lên piston đẩy, lúc này van bi 1 chiều đóng, dầu trong buồng áp suất được giữ kín nên gối đỡ cố định làm điểm tựa để cò mổ nén lò xo mở xupap.
Khi trục cam quay tiếp, phần biên dạng cam nhả dần cò mổ làm cò mổ đi lên, piston gối đỡ thủy lực đi lên theo van bi mở, dầu điền vào buồng áp suất .
Lưu ý khi sử dụng kích:
· Thiết bị kích thủy lực cần đặt tại những nơi bằng phẳng, không nún, sụt.
· Không sử dụng kích thủy lực ở trạng thái quá tải
· Nếu sử dụng kích thuỷ lực phải chịu tải trong thời gian dài, cần sử dụng các vật kê chắc chắn.
· Tránh để kích hoạt động vượt ngưỡng an toàn bằng cách sử dụng các cục kê hợp lý.
· Sau khi sử dụng cần vệ sinh kích con đội thủy lực -> tránh bụi bẩn, đất cát bám dính ở cổ xi lanh, gây xước trục, hỏng thân kích.
Kích được sử dụng để nâng các vật nặng cồng kềnh
Ứng dụng của kích con đội thủy lực.
· Được sử dụng rộng rãi trong lắp đặt máy móc, xưởng sửa chữa ô tô, tại các công trường.
· Là thiết bị nâng tiêu chuẩn và phổ rộng cho các phương tiện giao thông, máy xây dựng và máy công nghiệp.
· Thường sử dụng tại những nơi cho thuê máy móc, máy chống thảm họa thiên nhiên, chống động đất.
· Là thiết bị tối ưu khi nâng vật nặng với lực nâng nhỏ nhất.
(Nguồn: apimec)
Ketnoitieudung là nhà phân phối các loại thang nhôm, thiết bị, máy móc công nghiệp, dụng cụ điện, dụng cụ cầm tay chính hãng chất lượng tốt nhất với giá rẻ cùng các chính sách ưu đãi – giao hàng nhanh 1-2h làm việc – bảo hành đảm bảo, khách hàng có thể liên hệ cùng chúng tôi để được tư vấn chuyên sâu về các sản phẩm cũng như chọn cho mình 1 sản phẩm phù hợp nhất với công việc.
17/04/2016
Trong bài viết hôm nay, Anh Em hãy cùng Kết Nối Tiêu Dùng tìm hiểu về nguyên lý khuyếch đại trong hệ thống thủy lực và địa chỉ mua kích thủy lực chất lượng chính hãng giá rẻ nhé.
1. Nguyên lý khuyếch đại lực trong hệ thống thuỷ lực
Kích thủy lực hoạt động phụ thuộc vào lực tạo ra bởi áp suất thủy tĩnh
Kích thủy lực hoạt động phụ thuộc vào lực tạo ra bởi áp lực. Kết nối hai xi lanh (một lớn và một nhỏ), sau đó áp dụng lực cho xi lanh một, áp suất tạo ra trong cả hai xi lanh là bằng nhau. Do một xi lanh có diện tích lớn hơn, nên dù áp lực trong xi lanh vẫn như cũ nhưng lượng xi lanh lớn hơn sẽ sản xuất cao hơn.
Kích thủy lực dựa vào nguyên tắc này để nâng vật nặng: sử dụng pittông bơm chuyển dầu qua hai xi-lanh. Pít tông là lần đầu tiên được vẽ lại, mà mở van hút trong bóng và hút dầu vào buồng bơm. Khi pít tông được đẩy về phía trước, dầu di chuyển qua một van xả bên ngoài vào trong buồng xi lanh và van hút đóng lại, kết quả thu được trong việc xây dựng áp suất bên trong xi lanh.
Nguyên lý khuyếch đại lực trong thủy lực cũng giống như nguyên lý đòn bẩy Ác-si-mét. Ứng dụng dễ thấy nhất của nguyên lý này là kích (con đội) ô tô
Đặc tính cơ bản của hệ thống truyền động thủy lực là nguyên lý khuyếch đại lực và mô-men. Chúng ta hãy xem xét ví dụ sau đây:
Ở hình bên trên, mô tả hai xy lanh thủy lực được nối với nhau. Xy lanh nhỏ có đường kính là 10cm (tương ứng với diện tích làm việc A1); Xy lanh lớn có đường kính gấp 10 lần là 100 cm (tương ứng diện tích làm việc A2). Nếu tác dụng một lực F1 = 1 kg lên xy lanh nhỏ thì sẽ có một lực F2 = 100 kgs trên xy lanh lớn.
F2 = F1*(A2/A1) ở đây A tỷ lệ với bình phương đường kính xy lanh
Tuy nhiên, nếu muốn nâng xy lanh lớn lên 1 cm thì xy lanh nhỏ cần đi xuống 100 cm.
Ví dụ trên cho thấy nguyên lý khuyếch đại lực trong thủy lực cũng giống như nguyên lý đòn bẩy Ác-si-mét. Ứng dụng dễ thấy nhất của nguyên lý này là kích (con đội) ô tô. Đây cũng là nguyên lý truyền lực quan trọng và phổ biến nhất trong hệ thống truyền động thủy lực.
2. Mua kích thuỷ lực chất lượng chính hãng giá rẻ ở đâu
Kích thuỷ lực mini Masada MMJ-10
Nếu Anh Em đang có nhu cầu mua máy kích thủy lực chính hãng với giá tốt nhất thì xin mời liên hệ với Kết Nối Tiêu Dùng để được đội ngũ chuyên viên tư vấn hỗ trợ nhé.
Kết Nối Tiêu Dùng tự hào là nhà bán lẻ công cụ - dụng cụ, máy móc công nghiệp chính hãng hàng đầu suốt 12 năm qua. Khi mua hàng tại Kết Nối Tiêu Dùng, Quý Khách Hàng sẽ hoàn toàn yên tâm vì:
- Sản phẩm chính hãng 100% (Cam kết bồi thường 1 tỷ nếu phát hiện hàng nhái/hàng giả)
- Giá tốt nhất thị trường
- Giao hàng toàn Việt Nam (Giao 1-2h trong giờ làm việc ở TpHCM)
- Tư vấn chuyên sâu, hỗ trợ lắp đặt
- Phương thức mua hàng, thanh toán đa dạng
Còn chần chờ gì nữa, Anh Em nếu có nhu cầu hãy:
- Đặt hàng Online tại Website: www.ketnoitieudung.vn
- Mua trực tiếp tại cửa hàng: 260/49 Nguyễn Thái Bình, Phường 12, Quận Tân Bình, Tp. Hồ Chí Minh hoặc chi nhánh mới Thành phố Thủ Đức (số 46B Dương Đình Hội, phường Phước Long B, Thành phố Thủ Đức, TP.HCM)
- Đặt hàng qua điện thoại nhận giá tốt: 028 3975 6686
- Nhận tư vấn trực tiếp từ chuyên viên tại Fanpage: Facebook.com/ketnoitieudung.vn
- Theo dõi Video Review sản phẩm thực tế tại kênh Youtube: Youtube.com/c/KếtNốiTiêuDùng106
Xin cảm ơn mọi người đã theo dõi và ủng hộ Kết Nối Tiêu Dùng suốt thời gian qua!
Người viết: Kết Nối Tiêu Dùng.
17/04/2016
Kích thủy lực hoạt động phụ thuộc vào lực tạo ra bởi áp lực. Kết nối hai xi lanh (một lớn và một nhỏ), sau đó áp dụng lực cho xi lanh một, áp suất tạo ra trong cả hai xi lanh là bằng nhau. Do một xi lanh có diện tích lớn hơn, nên dù áp lực trong xi lanh vẫn như cũ nhưng lượng xi lanh lớn hơn sẽ sản xuất cao hơn.
Kích thủy lực dựa vào nguyên tắc này để nâng vật nặng: sử dụng pittông bơm chuyển dầu qua hai xi-lanh. Pít tông là lần đầu tiên được vẽ lại, mà mở van hút trong bóng và hút dầu vào buồng bơm. Khi pít tông được đẩy về phía trước, dầu di chuyển qua một van xả bên ngoài vào trong buồng xi lanh và van hút đóng lại, kết quả thu được trong việc xây dựng áp suất bên trong xi lanh.
Trong bài này chúng ta sẽ tìm hiểu về chức năng của dầu thủy lực và cách lựa chọn dầu thủy lực sao cho phù hợp với các thiết bị và hệ thống thủy lực của bạn.
1- Chức năng của dầu thủy lực:
Dầu thủy lực đóng vai trò quan trọng trong việc giúp cho hệ thống thủy lực làm việc an toàn và chính xác. Bên cạnh là tác nhân truyền tải áp lực và truyền chuyển động, nó còn giúp bôi trơn các chi tiết chuyển động chống lại lực ma sát, nó cũng làm kín các bề mặt tiếp xúc, truyền thải nhiệt và ngăn ngừa sự mài mòn.
Yêu cầu của dầu thủy lực:
• Đặc tính bôi trơn tốt;
• Đặc tính chịu mòn tốt;
• Độ nhớt phù hợp;
• Hạn chế sự ăn mòn tốt;
• Đặc tính chống tạo bọt khí tốt;
• Ngăn nước tốt.
Những loại chất lỏng có thể dùng trong thủy lực:
• Dầu thủy lực gốc khoáng.
• Dầu thủy lực gốc nước.
• Dầu hỗn hợp
• Chất lỏng nhân tạo.
Các loại dầu:
Dầu thuỷ lực phổ biến nhất là dầu gốc khoáng
Loại CETOP RP75H bao gồm 4 nhóm sau:
• HH - dầu không có chất phụ gia
• HL - dầu có chất phụ gia đặc biệt để tăng tuổi thọ của chất lỏng và bảo vệ chống lại sự ăn mòn.
• HM: “HL” + chất phụ gia làm tăng tính chịu mòn;
• HV: “HM” + chất phụ gia để tăng chỉ số nhớt.
Tuy nhiên việc sử dụng nhiều loại dầu khác nhau đem lại nhiều lợi ích hơn là chỉ sử dụng một loại các biệt nào đó, đặc biệt là trong lĩnh vực xe máy thi công…
2- Lựa chọn dầu thủy lực cho phù hợp:
Thông thường, dầu thủy lực được lựa chọn trên hai yếu tố chính: Thời tiết nơi thiết bị sử dụng và Các yêu cầu của bộ phận thủy lực sử dụng trong hệ thống truyền động thủy lực.
Độ nhớt:
Sau khi chọn chủng loại dầu thủy lực phù hợp, bạn cần phải lựa chọn cấp độ nhớt của dầu cho phù hợp với khoảng nhiệt độ làm việc của thiết bị thủy lực. Theo ISO, cấp độ nhớt của dầu chỉ thị độ nhớt động lực học của dầu ở 40°C.
Ví dụ, dầu thủy lực phẩm cấp VG46 có độ nhớt động học (kinematic viscosity) là 46 cst (centistokes) tại nhiệt độ (dầu làm việc) 40°C.
Có rất nhiều yêu cầu chất lượng khác nhau đối với dầu thủy lực nhưng điều quan trọng nhất trong số đó là độ nhớt của dầu không thay đổi nhiều với sự thay đổi của nhiệt độ.
Nếu độ nhớt của dầu lựa chọn quá nhỏ???
- Rò rỉ trong bơm sẽ tăng lên, hiệu suất thể tích không đạt được và do đó áp suất làm việc yêu cầu không đáp ứng được.
- Do có sự rò rỉ bên trong của các valve điều khiển, xy lanh sẽ bị thu lại dưới tác dụng của phản lực, còn motor không thể sản ra đủ mô-men yêu cầu trên trục quay.
Nếu độ nhớt của dầu lựa chọn quá cao???
- Ma sát trượt tăng lên, phát sinh ra nhiệt và tổn thất năng lượng lớn.
- Tổn thất trong mạch dầu tăng lên và tổn thất áp suất cũng tăng lên.
Lựa chọn dầu thủy lực theo vị trí địa lý nơi thiêt bị làm việc:
Theo vị trí địa lý và thời tiết từng vùng, người ta khuyến cáo nên sử dụng các phẩm cấp dầu như sau:
Vùng nhiệt đới: VG46 Vùng ôn đới: VG32
Loại VG68 chỉ được sử dụng khi thiết bị làm việc trong môi trường không khí có nhiệt độ cao trong thời gian liên tục.
(Nguồn: thuyluctoancau)
Ketnoitieudung là nhà phân phối các loại thang nhôm, thiết bị, máy móc công nghiệp, dụng cụ điện, dụng cụ cầm tay chính hãng chất lượng tốt nhất với giá rẻ cùng các chính sách ưu đãi – giao hàng nhanh 1-2h làm việc – bảo hành đảm bảo, khách hàng có thể liên hệ cùng chúng tôi để được tư vấn chuyên sâu về các sản phẩm cũng như chọn cho mình 1 sản phẩm phù hợp nhất với công việc.
17/04/2016
Mọi trục trặc của cơ cấu phối khí đều ảnh hưởng trực tiếp tới công suất, độ ồn và tính ổn định của động cơ.
Không quá khó để lái xe có thể phát hiện sự bất thường của cơ cấu phối khí
Cơ cấu phối khí (CCPK) là cơ cấu phức tạp nằm bên trong khối động cơ nên mọi điều chỉnh hoặc sửa chữa đều cần đến bàn tay của người có kiến thức và kinh nghiệm chuyên môn. Tuy nhiên, không phải thế mà người sử dụng phó mặc nó cho “ông trời” khi xảy ra hư hỏng. Ngược lại, bạn hoàn toàn có thể chủ động về khả năng chẩn đoán đơn giản để có cách xử lý phù hợp, giảm thiểu thiệt hại cũng như khả năng xảy ra hư hỏng khi đang chạy ở xa trung tâm thành phố.
Xu-páp đóng không kín
Trong quá trình hoạt động của động cơ, việc xu-páp đóng không kín sẽ gây ra tình trạng “tụt hơi”, giảm tỷ số nén của động cơ, hòa khí khó cháy hơn, công suất động cơ giảm và trong nhiều trường hợp động cơ không khởi động được.
Có rất nhiều nguyên nhân dẫn đến tình trạng xu-páp đóng không kín, có thể kể ra như việc rà xu-páp không tốt, khe hở nhiệt quá nhỏ, lò xo xu-páp quá yếu hoặc bị gãy, muội than bám nhiều,… Nếu tình trạng xu-páp đóng không kín chỉ xảy ra ở một vài xy-lanh sẽ gây ra hiện tượng xe bị rung, giật.
Tiếng gõ bất thường
Trong quá trình làm việc bình thường của cơ cấu phối khí chuẩn, việc va đập giữa vấu cam với con đội, nấm xu-páp với đế xu-páp sẽ gây ra tiếng gõ, nhưng tiếng gõ này nhỏ và rất đều, khác hẳn với những tiếng gõ do một số hư hỏng sau gây ra:
- Khe hở nhiệt quá lớn do con đội, vấu cam bị mòn hoặc con đội thủy lực bị chảy dầu. Khi chạy ở tốc độ thấp, tại vị trí nắp đậy nắp máy có tiếng kêu lách tách rõ ràng và liên tục do vấu cam va đập với con đội.
- Nếu lò xo xu-páp bị gãy khi làm việc sẽ phát ra tiếng gõ nhẹ và thường kèm theo hiện tượng máy yếu, rung do xuất hiện tình trạng xu-páp đóng không kín.
- Trường hợp khe hở giữa thân xu-páp và ống dẫn hướng quá lớn ta có thể nghe thấy tiếng gõ nhẹ với âm điệu trung bình (thường chỉ phát hiện được khi sử dụng thiết bị nghe tiếng gõ chuyên dụng).
Đai cam đứt có thể làm cong xu-páp, gãy cò mổ
Đứt đai dẫn động
Hiện nay ngoài việc sử dụng xích để truyền động trục cam (xích cam), trên nhiều mẫu xe mới vẫn sử dụng đai để dẫn động (đai cam). Mặc dù khắc phục được nhược điểm của kiểu dẫn động xích như ồn, rung nhưng tuổi thọ của đai không cao, độ tin cậy thấp.
Cần thay đai cam định kỳ sau 8 – 10 vạn km hoặc theo đúng giá trị mà nhà sản xuất quy định. Xích cam có tuổi thọ cao hơn, thông thường nên thay khi xe đạt 18 – 20 vạn km.
Việc đứt đai cam khi xe đang chạy sẽ làm cong xu-páp, gãy cò mổ. Đai, xích cam chùng, mòn, rão sẽ làm sai lệch pha phối khí khiến động cơ không phát huy được hết công suất và tiêu tốn nhiều nhiên liệu hơn.
Sai lệch pha phối khí
Trường hợp sai pha phối khí thường chỉ xảy ra khi xích hoặc đai cam đã quá mòn và chùng, trong quá trình sửa chữa người thợ căn chỉnh không chuẩn. Biểu hiện của việc pha phối khí bị sai lệch là động cơ yếu, tăng tốc kém ở tốc độ cao, làm việc không ổn định ở tốc độ thấp. Thông thường pha phối khí bị chậm đi khi xảy ra sai lệch nên động cơ khó khởi động hoặc không thể khởi động được, khí xả có màu đen và nhiều muội than.
Cháy bạc trục cam
Toàn bộ cơ cấu phối khí đều cần được bôi trơn (trừ đai cam), đặc biệt là các ổ đỡ trục cam, vấu cam. Tại các vị trí này, vật liệu được gia công để có độ cứng bề mặt rất cao, chống mài mòn tốt nhưng với tốc độ quay bằng 1/2 lần trục khuỷu, lực và mô-men xoắn tác dụng lớn nên chỉ cần thiếu dầu bôi trơn do tắc đường dầu, chất lượng dầu kém hoặc bị lão hóa biến chất sẽ khiến các ổ trục cam bị phá hủy do cháy. Đối với các loại ổ trục cam liền, việc bị cháy sẽ khó sửa chữa lại, phải thay mới cả nắp máy.
(Nguồn: xe360)
Ketnoitieudung là nhà phân phối các loại thang nhôm, thiết bị, máy móc công nghiệp, dụng cụ điện, dụng cụ cầm tay chính hãng chất lượng tốt nhất với giá rẻ cùng các chính sách ưu đãi – giao hàng nhanh 1-2h làm việc – bảo hành đảm bảo, khách hàng có thể liên hệ cùng chúng tôi để được tư vấn chuyên sâu về các sản phẩm cũng như chọn cho mình 1 sản phẩm phù hợp nhất với công việc.
17/04/2016
Kích thủy lực hoạt động phụ thuộc vào lực tạo ra bởi áp lực. Kết nối hai xi lanh (một lớn và một nhỏ), sau đó áp dụng lực cho xi lanh một, áp suất tạo ra trong cả hai xi lanh là bằng nhau. Do một xi lanh có diện tích lớn hơn, nên dù áp lực trong xi lanh vẫn như cũ nhưng lượng xi lanh lớn hơn sẽ sản xuất cao hơn.
Kích thủy lực dựa vào nguyên tắc này để nâng vật nặng: sử dụng pittông bơm chuyển dầu qua hai xi-lanh. Pít tông là lần đầu tiên được vẽ lại, mà mở van hút trong bóng và hút dầu vào buồng bơm. Khi pít tông được đẩy về phía trước, dầu di chuyển qua một van xả bên ngoài vào trong buồng xi lanh và van hút đóng lại, kết quả thu được trong việc xây dựng áp suất bên trong xi lanh.
Chúng ta sẽ cùng tìm hiểu về cấu tạo xy lanh thủy lực được tạo thành như thế nào.
1. Cấu tạo: Xy lanh thủy lực là cơ cấu cơ khí làm việc chính trong hệ thống truyền động và từ động bằng thủy lực dùng để truyền tải lực để nâng, hạ, di chuyển một vật từ vị trí này sang vị trí khác. Để vận hành một xy lanh dạng thủy lực chuyên nghiệp, tăng độ bền vững cũng như tuổi thọ của xy lanh một cách tốt nhất chúng ta cần nắm vững cấu tạo cũng như cách thức làm việc của một xy lanh.
- 1, 10: Thân và ắc phía đầu cần xi lanh và phía không có cần dùng để gá xi lanh vào mặt đỡ hoặc cơ cấu cơ khí cần di dời. 9: Bạc đạn tự xoay (bạc đạn nhào), 2: Vú mỡ, 8: Vít khóa.
- 4, 5, 19, 20: Mặt bích phần đầu cần xy lanh thủy lực gồm phốt làm kín giữa cần piston và phần ắc có cần, bạc lót dẫn hướng, lỗ vào ống dầu
- 6, 7, 11, 12: Bích của xy lanh phía không cần gồm các lỗ gắn ống cấp dầu, giảm chấn, phốt làm kín giữa thân xy lanh và bích bu lông.
- 13,14,15,16: Piston là bộ phận chính của xy lanh để ngăn cách giữa hai khoang có áp và không áp gồm thân piston và các phốt bằng cao su vừa chịu áp suất vừa làm kín cả hai chiều với vỏ xi lanh, lót giữa hai phốt bằng vật liệu chịu mòn (như phíp bằng nhựa), chiều dài nhỏ nhất của thân piston thường lớn hơn 2/3 kích thước đường kính lòng xy lanh.
- 18: Vỏ xi lanh được chế tạo bằng thép hợp kim có độ dẻo tốt và bền chịu được mài mòn và nhiệt độ cao.
- 21: Cần piston được là thừ thép crom, được tôi cứng bề mặt được mài tròn bằng máy mài đạt độ bóng cao. Sau đó được mạ một lớp crom chống rỉ tùy theo yêu cầu từng model sản phẩm. Những trường hợp xy lanh làm việc trong môi trường chịu ăn mòn cao, cần piston còn được mạ thêm lớp ceramic (gốm), Kết
2. Tính toán lực và lưu lượng cấp cho xy lanh:
Ta tính toán các thông số cơ bản của xy lanh thủy lực bằng các công thức sau:
- Diện tích có ích của xy lanh phía không có cần: A1 = 3.14*D2 /4: (D: đường kính trong của xy lanh thủy lực)
- Diện tích cần: A2 = 3.14*d2 (d: đường kính cần piston)
- Diện tích vành khăn: A3 = A1 - A2
- Lực tác động lên xi lanh: F = A*P (A: diện tích có ích, P: áp suất môi trường làm việc)
- Lưu lượng cần cung cấp: Q = A*v ( v: vận tốc chuyển động của piston m/phut, Q = l/phut, A = dm2 )
3. Bảo quản xy lanh thủy lực
* Khi xy lanh thủy lực chưa được sử dụng mà còn lưu trong kho bãi cần bảo quản để xy lanh không bị sét như sau:
- Bơm dầu thủy lực vào các khoang trong xy lanh.
- Đậy kín các lỗ cấp dầu ở hai đầu xy lanh.
- Đặt xy lanh nơi khô ráo tránh mưa nắng.
* Khi vận hành:
- Kiểm tra phốt, seal làm kín của piston do phốt chỉ bền ở nhiệt độ thấp 550C, nếu chạy ở nhiệt độ cao sẽ bị mau lão hóa làm tuổi thọ của xy lanh cũng giảm theo.
- Độ nhớt dầu nên dùng từ 20 - 100 cantistok để xi lanh tự bôi trơn khi chạy. Nhiệt độ dầu dưới 650C.
- Gá xi lanh phải đảm bảo chắc chắn, các mối nối ống à ống dẫn dầu phải được kẹp chặt à di chuyển được theo máy. Gá xi lanh phải đảm bảo hướng trọng tâm của phụ tải của xi lanh phải trùng với đường tâm của cần piston đẩy hoặc kéo tránh bị công xôn dễ làm cần bị cong và hư xy lanh.
- Áp suất làm việc của xy lanh nên sử dụng nhỏ hơn áp suất định mức cho phép khoảng 10-20 bar. Đối với xi lanh hàn áp suất tối đa 210 bar, xy lanh ghép gu - giông áp suất tối đa 140 bar.
- Những xy lanh không có giảm chấn hai đầu nên sử dụng công tắc hành trình khống chế hành trình của piston tránh thúc vào mặt bích hai bên của xy lanh.
- Những nơi môi trường làm việc khắc nghiệt nên có những biện pháp chuyên biệt để bảo vệ xy lanh: chống nóng, chống bụi, chống ăn mòn.
(Nguồn: thietbicongnghiep360do)
Ketnoitieudung là nhà phân phối các loại thang nhôm, thiết bị, máy móc công nghiệp, dụng cụ điện, dụng cụ cầm tay chính hãng chất lượng tốt nhất với giá rẻ cùng các chính sách ưu đãi – giao hàng nhanh 1-2h làm việc – bảo hành đảm bảo, khách hàng có thể liên hệ cùng chúng tôi để được tư vấn chuyên sâu về các sản phẩm cũng như chọn cho mình 1 sản phẩm phù hợp nhất với công việc.
